汽车下乡重启引车企“躁动”? 业内预测年补贴额或达300亿元

2月13日，长安欧尚宣布率先实施汽车下乡补贴，最高可享受2.2万元厂家补贴。消息一出，长安汽车股价直线涨停，截至收盘上涨4.51%。广汽集团、上汽集团、长城汽车、海马汽车等纷纷跟涨。

此次享受汽车下乡补贴政策的长安欧尚车型有六款，补贴金额从3000元到2.2万元不等。

中国证券报记者从长安欧尚获悉，目前汽车下乡补贴地方政府相应的细则还未出台。公司积极响应国家的号召，同时，基于长安欧尚的老用户群体多集中在三四线甚至五六线城市，率先的实施了汽车下乡补贴，补贴金额由厂家承担。

公司介绍，长安欧尚在全国已有1300多家的网点，覆盖中国绝大部分的乡镇市场，而率先实施补贴主要是为了将政策带到乡镇。

除了长安欧尚，2月11日，一汽大众方面也推出了“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”的汽车下乡政策。据悉，本次汽车下乡政策主力车型为捷达、2018款宝来、全新一代宝来、蔚领四款车型。四款车型的补贴区间为2200元到3000元。

1月28日，国家发改委、工信部等十部委联合下发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019)》，正式重启汽车下乡政策。

在促进汽车消费的政策中，首要提及的就是促进农村汽车更新换代。有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。

值得注意的是，与2009年中央斥资50亿元的全国范围内的“汽车下乡”相比，此次方案的表述为“有条件的地方”，同时暂无实施细则。

而此次政策出台的一个重要背景是，2018年，我国汽车产销量28年来首次出现负增长。数据显示，2018年，我国汽车产量完成2781万辆，比上一年下降4.2%；销量达到2808万辆，比上一年下降2.8%。

对此，业内人士认为，根据2009年和2015年两次出台减征购置税等刺激汽车消费的政策，短期看效果显著，汽车销量增速均有迅速提升。此轮刺激政策出台符合预期，一线自主品牌及中低端合资品牌有望受益。相关受益的上市公司包括吉利汽车、长城汽车、长安汽车、上汽集团、广汽集团等。

招商证券研报测算，假设政策支持鼓励农村地区和部分落后城镇消费者购买1.6L及以下排量车型，每辆补贴2000元至5000元，以6亿人口计算，涉及销量约1000万辆，年补贴额或将达到300亿元。