燃油价格下跌，燃油市场面临压力

有关COVID-19和经济复苏的高度不确定性继续困扰着燃料市场和燃油价格。现在很明显，2020年将不是石油市场平衡的一年，因为世界上仍有大量剩余的原油和石油产品库存需要处理。

一周以来，世界燃油指数MABUX略有下降。380 HSFO指数从297.23美元/吨跌至296.38美元/吨（-0.85美元），VLSFO全球跌幅6.00美元：从353美元/吨跌至347美元/吨，而MGO下跌6.31美元：从417.89美元跌至411.58美元/吨。全球洗涤器价差（SS）（380个HSFO和VLSFO之间的价格差）缩小了3.69美元，平均为53.15美元（一周前为56.84美元）。

图表：全球 区域指数

鹿特丹和新加坡的SS价差已基本趋同，在10月20日，它们甚至相等（55美元）。鹿特丹的SS价差一周内从57.00美元（15.10）降至50.00美元（21-22.10）。SS价差的平均值从一周的58.83美元下降了6.33美元，至52.50美元。

在新加坡，SS价差在一周内也发生了变化，下跌了5美元：从63美元跌至58美元。平均每周SS点差已下跌11.50美元：从一周前的70.33美元跌至今天的58.83美元。

图表：MABUX世界油轮指数（周更2020.10.15-2020.10.22 美元/吨）

欧盟委员会提出了减少甲烷排放的战略。该战略提出了减少欧洲和国际上甲烷排放量的措施，提出了能源，农业和废物部门的立法和非立法行动。该战略的重点之一是改善甲烷排放的计量和报告。目前，各部门和会员国之间以及整个国际社会的监测水平各不相同。

图表：鹿特丹/新加坡高低硫价差分布图（周更 2020.10.15-2020.10.22 美元/吨）

蓝色为鹿特丹高低硫价差线/橙色为新加坡高低硫价差线

洗涤器制造商Yara Marine Technologies预测，当控制COVID-19大流行时，废气净化系统（EGCS）的市场将会反弹。亚拉还认为，使用洗涤器而不是VLSFO不仅会带来商业利益，而且还会给环境带来好处，因为该设备除了可以处理硫磺以外，还有助于减少其他污染物，而且还没有科学证据表明洗涤器会破坏环境。

图表：各港口高硫/低硫/柴油 价格对比

邦克一号–美国估计，与2019年第二季度相比，2020年第二季度的燃油需求将净下降9.3％，但下降的严重程度在地区上存在明显差异。美国墨西哥湾沿岸受到冲击，燃油需求下降了30％。巴拿马市场和长滩/洛杉矶市场分别下跌15％，富查伊拉和南非市场下跌20％，香港的需求下降25％。