松下：“瘸腿”的动力电池全球老大

2018年，凭借着特斯拉Model 3的热销，松下的动力电池出货量也噌噌地往上走，以20.9GWh的成绩超过CATL，重夺全球第一把交椅。

该公司动力电池业务起步于2004年,2010年以后凭借车用方形锂离子电池拿下多个汽车企业客户。

2018年,凭借着特斯拉Model 3的热销,松下的动力电池出货量也噌噌地往上走,以20.9GWh的成绩超过CATL,重夺全球第一把交椅。目前,其生产基地分布在日本、美国和中国三地。

虽然在欧洲没有生产基地,但松下有多个客户是欧洲厂商,按供货车型数量计算,有近1/4的业务在欧洲。

配合着特斯拉的扩张,松下的电池产能也在快速增加,按照彭博社去年的预估,到2020年时,其产能将达到52GWh。

对松下而言,现阶段最大的问题或许是绝大部分订单都来自特斯拉,如果最大的客户有些新想法,后果将非常严重。因此,如何将现有的规模优势和产品优势结合起来,打开中国市场,是它能否健康发展的关键。