Mysteel：两会中的船舶“声音”

3月9日，在十三届全国人大二次会议新闻中心记者会上，国务院国资委主任肖亚庆表示，要优化国有资本布局。加大结构调整力度，积极稳妥地推进装备制造、造船、化工等领域的战略性重组，持续推动电力、有色、钢铁、海工设备、环保等领域的专业化整合，稳步开展国际化经营，不断提高资源的配置效率。

对于船舶行业未来发展方向，两会中释放了什么信号呢？我们一起来听听看两会中的船舶“声音”。

中华全国总工会副主席许振超

希望国家能从立法层面实现外籍船舶国内捎带业务，提升中国港口的国际竞争力。

大连船舶重工集团有限公司董事长、党委书记刘征

制造业智能转型是大势所趋，我国船舶行业要实现高质量发展，必须坚定不移加快发展智能制造，推进产业实现结构调整和转型升级，不断提高我国船舶行业的国际竞争力。

江苏省交通运输厅厅长陆永泉

LNG（液化天然气）被世界各国公认为最清洁、安全的能源之一。但目前我国交通运输领域使用LNG作为动力的船舶数量比例极小，建议强化资金政策支持，推动内河船舶应用LNG清洁能源。

汕头电信国际海缆登陆站站长陈颖宇

国际海缆通信是我国与世界主要国家和地区实现网络互联的最主要方式。近年来，受船舶抛锚拖锚行为与底拖捕捞作业等海上活动的影响，海底光缆阻断事故频繁发生，严重影响我国国际通信安全。建议加强渔业船舶AIS船载设备电子海图管理。

江南造船（集团）有限责任公司总工程师胡可一

随着智能制造的逐步推进并向制造强国的核心目标稳步逼近，船海工业也朝着建立“设计数字化、信息集成化、船型智能化、建造自动化和管理精细化”的智能船厂方向发展，将进一步促进我国海洋装备制造业高质量发展。

艾可蓝节能环保科技董事长刘屹

构建长江水域船舶污染排放监测体系，实现船舶污染物排放的智慧管理。利用远程在线监控、大数据和云计算等科技手段，实现对船舶油污水、生活污水、尾气排放的实时监控。

住琼全国政协委员王路

建议在海南先行先试，探索符合我国国情的特别船舶登记制度，并在该制度框架内开展相关配套政策改革试点工作。

招商局集团董事长李建红

从去年至今，尽管海工装备市场随着油价波动呈现出了上升和回调的差异，具有较大的不确定性，但我认为海工已完全走出了最困难时期，在底部波动后将逐步回升。

中国船舶重工集团有限公司第七一八研究所党委委员、副所长郭建增

今后七一八所将准确理解和充分利用国家在科技创新方面的政策，加大科技创新力度，充分发挥在电子特种气体方面的优势，打造电子特种气体综合供应商。

工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌

制造业转型升级、供给侧结构性改革任重道远，压力越来越大。在落实过程中具体执行情况来看，几大重点产业仍然不是太理想，还要进一步去抓落实，包括僵尸企业出清问题、处置问题一定要下功夫去做。

中国船舶重工集团有限公司首席技术专家张锦岚

加强基础研究离不开人才队伍的智力支持，国家应该进一步完善科研人员激励制度，提高科研人员的待遇，最大程度地为科研人员创造良好的空间和环境。

西安交通大学经济与金融学院教授李香菊

对造船业而言，船舶建造周期长，单件或小批量生产，原材料采购占用资金大，减税降费有助于造船业轻装上阵。

天津港（集团）有限公司党委副书记、总裁梁永岑

在港口码头全面启动船舶岸电系统建设，大力推广LNG等清洁能源，持续推进港作机械清洁化改造，减少大气污染物排放。