【纺织观察】复工近在眼前 购销流通困难

2月10日是多数省地区官方确定的企业复工时间。据了解，就棉花经营、纺织企业而言，按此日期顺利复工开车的企业比例较低，原因主要是异地员工返厂率低，各地方制定的复工条件较高，要达到复工标准要求，企业需要一定的投入和准备，比如员工来源地登记、健康档案、防护用品购置和企业原材料、产成品购销地报批等，不达要求不得复工。

此外，国内各棉花纱布市场开市经营的具体时间也不存在统一性，一些棉花产销区的公司也多处于问询衔接中。由于湖北、江西等地的交通处于管制状态，内地纺企担心，即使开车后有产品销售流通业务上线，运输也是一大难题。

江苏南通、盐城是中小纺企密集地区，这里的纺企负责人反映，现在各地机动车运输管控严格，特别是外地进入车辆，需经历多种检查关口，当地棉纺织产品多销往上海和浙江、福建等地。据悉，这些地区的物流管理在二月底前不可能松懈，而如果2万锭纺企一旦开车，每天会有4-5吨纱线产出，考虑到成本、风险、效益，企业当然希望产销对接少留库存，但配车困难、各种检查加上等待装卸消耗的时间等，运输驾乘人员也计划疫情解除后再投入上路。

从目前情况看，在2月15日左右复工开车的在60%左右，其余的在2月底前渐次复工，2月20日前后将形成购销物流，而此时疫情尚未走出峰期，各地防疫措施尚未松减，而订单是否正常履行，接续业务能否顺利跟上，物流是否能够配套，各种问题矛盾集中于企业经营决策者面前。好在党中央、国务院对中小企业复、开工工作有许多普惠性政策要求和扶持措施，企业正在一面组织抗疫，一面落实复工，期待通过复工投产唤醒企业，求得重生。