沙特都托不起油价 但这个利好或许可以

随着美国23个州取消封锁措施，驾驶需求上升，预计美国汽油消费需求将持续回升。美国有35%的汽油消费用于通勤，因此，随着工人逐渐重返工作岗位，5月份汽油需求将增加。

佛罗里达州是美国最早重开的州之一，据佛罗里达州石油营销商协会的数据，该州一周之前的汽油销量比正常情况下低50%，但目前只比正常水平低30%了。

这意味着佛罗里达州一周之内汽油销量就上涨了20%，如此快的增长速度短期内给人们带来了信心，GasBuddy的分析师帕特里克·德哈恩（Patrick DeHaan）说：

“我认为我们很容易就能恢复三分之一的汽油需求。”

出行方式的改变：更多人选择开车

超出预期的增长不仅是因为限制措施减少，出行量增加，还因为疫情之下人们对出行方式的选择也发生了变化。

有的人是出于自身安全甚至是恐惧的因素，选择驾车出行。驾车出行可以让人们保持适当的社会距离，法国石油巨头道达尔的首席执行官帕特里克·普安妮（Patrick Pouyanne）表示：

“因为害怕使用公共交通，人们更多地选择驾车出行。”

有的人是因为公司要求，安娜·帕利切克（Anna Pawliczek）是德国法兰克福一家房地产公司的助力，该公司要求复工的职员尽其所能避免乘坐公共交通工具通勤，安娜只能照做，于是她在职业生涯中第一次开车去上班，她说：“以往我都是搭乘轨道交通，因为讨厌等红绿灯。”

苹果地图的数据显示，柏林公共交通出行率较正常水平下降了61%，而驾车出行率只比正常水平低28%。

马德里公共交通出行率连续2个月较正常水平低87%，4月份驾车出行率较正常水平低80%，但这个月只比正常水平低68%，增长了12%。

渥太华公共交通出行率连续2个月较正常水平低80%，4月份驾车出行率较正常水平低60%，这个月只比正常水平低40%，增长了20%。

但这种出行方式选择上的改变是否为永久性的还未可知，实际上，历史经验告诉我们，这种突发恐慌事件的影响可能是短暂而有限的，民众可能最终还是会回归公共交通，因为它才是最便捷的通勤方式。但西班牙石油公司Repsol SA的负责人乔苏·乔恩·伊马兹（Josu Jon Imaz）表示：

“我们认为至少在重启经济之初，人们会减少使用公共交通。”

预计夏季汽油需求仍保持强劲

不仅是日常通勤选择开车的人变多，憋不住要去透气的人们旅行也首选驾车出游。随着限制措施的放松，RVshare首席执行官乔恩·格雷（Jon Gray）发现夏季公路旅行的预订量大增，不过机票的销售量却大幅下降，他说：

“我们看到预订量几乎在一夜之间翻了一番，某些地区的预订量比去年增加了一倍以上。”

汽油经销商Pilot Flying J Inc．也注意到了这一趋势，该公司的CEO惠特尼·哈斯兰·约翰逊（Whitney Haslam Johnson）表示：

“人们正在考虑今年夏天的旅行计划，很多人考虑公路旅行，因为驾车出行对它们而言更舒服。”

牛津经济研究院的首席德国经济学家奥利弗·拉考（Oliver Rakau）这样评价近期出行量的上升有效刺激了汽油消费需求：

“预计未来几周出行量将继续上升。出行量迅速回升可能意味着，疫情并未对民众的消费倾向造成永久性破坏。随着商店重开，民众的消费支出也会复苏。”

奥利弗的话表明，出行量迅速回升不仅拉动了汽油需求，还有利于消费复苏，进而带来整体经济复苏，从而可以进一步刺激原油需求，为油价上涨营造出有利的基本面。

汽油需求的强劲确实推涨了油价，石油经纪公司PVM Oil Associates数据显示，亚洲的汽油价格已从一个月前的较布伦特原油贴水11.46美元升至贴水1.86美元。

需求问题取决于疫情控制状况，以及各国重启经济的进程，只有这两件事情进行顺利，需求才能得到保障，多头才能畅想油价的上限。在此之前，盲目追涨都是不明智的。