曾投百亿造动车的吉林富豪病逝 他的公司仍债务缠身

18年间，王民带领利源精制从无到有，成为上市公司，又从“高铁动车梦”中跌落，挣扎于流动资金困境中。“王民先生作为公司的开创者，为公司的创立和成长鞠躬尽瘁、兢兢业业，倾其毕身精力为公司发展做出了不可磨灭的巨大贡献，奠定了公司发展的基础。”利源精制4月15日晚间向外界公布了王民病逝的消息。

利源精制债务危机爆发不久后，王民就因病辞去利源精制董事长等上市公司职务，外界曾猜测或是“急火攻心”，公司则在多条公告中描述为“身体情况欠佳，需要治疗及休养，无法正常展开工作”。

2018年10月，原利源精制董事、总经理沙雨峰任职董事长。

王民直接持有利源精制14.48%股权份额，与其配偶张永侠、长子王建新共同为利源精制的实际控制人。王民逝世后，利源精制的实控人将被迫发生变化，具体情况需要根据王民的股份继承情况而定。

从谴责处分到重组搁浅

“轨道交通市场目前中国大幅领先世界，国内需求会持续旺盛，国际市场大有可为。”在2018年5月举行的2017年度业绩说明会上，王民曾向投资者点评轨道交通市场，其时任董秘及财务总监王立国还曾表示公司不会出现资金链断裂等情况。

而实际上，彼时利源精制因转向轨道交通市场带来的流动资金危机已初露端倪。原本计划投资不足50亿的沈阳项目最终投资近百亿，王民曾甚至通过民间借贷为项目筹措资金。截至2018年10月，利源精制逾期债务合计约22.78亿元。

今年2月，利源精制接到中国证监会的调查通知书，至今仍在接受有关信息披露违规的调查。3月，深交所给予王民、沙雨峰、时任董秘张莹莹和王立国公开谴责的处分，指责上述人员对关联交易、银行账户被冻结、主要资产被抵押查封、重大债务逾期、轨道车辆整车样车试制进展等未及时信批。

在3月举行的网上公开致歉会上，沙雨峰表示，轨道车样车受资金制约，未能如期下线。目前已处于暂停状态，待重组方进入后，公司将重新启动沈阳利源轨道车项目。

但投资者显然已经没有耐心。“八个月过去了一个意向方都没有，你们何来的重组？”一位投资者3月26日向利源精制提问。“管理层认为，重组是公司脱困的重要途径，公司管理层一直积极推动重组工作，但因公司资产规模大、逾期债务多，重组的难度非常大。”利源精制回应道。

4月16日下午，利源精制董秘向每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者表示，根据证监会相关规定，在立案调查期间是不能够开展重组工作的，公司方面正在与证监会和吉林监管局做沟通，希望能加快调查的进度，公司方面也积极配合，希望在最短的时间内完成调查。利源精制董秘表示，目前仍在与重组方沟通推进重组，双方的谈判与尽调不受影响，但在立案调查期间不能有实质性动作，比如股份转让和资产注入。

“新管理层是从市场化应聘而来，主要是为了完成重组工作。”沙雨峰曾公开表示，如果重组没有希望，他将主动辞职。

（本文来自于每经网）