普氏：淡水河谷四千万吨产能恢复可能性较小

摘要：

巴西淡水河谷全球最大的铁矿石生产商关停在事故中心的这四千万吨产能，巴西提升北部系统进行弥补，但一个矿区要增产花钱是需要一定的时间的，这个效果能不能及时体现，需要打一个问号，预计之后可以恢复重新生产的可能性是微乎其微的。

会议内容：

普氏：普氏每年都会做一场大宗的研讨会，今天两个环节作为研讨会的部分，有不同的普氏专家从全球各个不同的地方飞过来，我们会借这个机会做一些媒体的活动。

今天第一场是有关钢铁和铁矿石的，主讲主要是王杨雯，她是我们铁矿石的高级分析师，有陈力明，是钢铁的高级分析经理，另外两位大家也应该见到过，JeffMoore他是亚洲金属的总监，可能大家以后也会有一些机会需要来跟我们联系，现在就把时间交给王杨雯。

王杨雯：铁矿石一直被戏称是金属产品波动率的王者，18年可以观察到整个铁矿石价格波动相对平稳，但是大家没有想到19年一开始，一场那么大的矿难，整个把铁矿石价格推向了近两年来的新高，波动率关注度都已经回来了，我们在祈祷伤亡人员得到救助同时，我们也跟市场大部分参与者一样非常关注这个事情的动态，今天我想用这个事件作为一个出发点，从这个窗口来看整个事件对19年铁矿石市场格局的影响。

回顾一下事故，这个事故是1月25日发生的，是春节前的一周，当时巴西淡水河谷全球最大的铁矿石生产商在巴西东南部的一个铁矿坝脚下的建筑群一下子淹没了，但当时正好是淡水河谷的员工中午午餐的时候，所以员工餐厅里有一千多名员工正在用餐，当时造成的伤亡还是非常惨痛的。

事故发生以后铁矿石价格产生了剧烈的波动，其实事故发生以后一周，也就是我们的春节时间，大部分的中国买家在休息状态中的，尽管市场没有太多的成交出现，但是2月8日的时候，我们评估了普氏62%铁品位铁矿石指数是94.2%美金每干吨，这个价格是24个月以来的新高，和事故发生当天相比是上涨的，上涨超过24%，同时受影响的还有溢价以及发行到中国港口的运费，因为巴西港口的装载量装货量需求受到影响，所以在事故发生以后到3月初这一个半月以来，这条线路的运费下降的大概4.5美金。

这个事件到底对整个的市场结构有什么影响？截止到3月11日，巴西当地媒体报道的，这个事故产生的死亡人数达到了两百人，还有108人在失踪状态，整个搜救过程还没有结束，所以这个事故整个造成的伤亡影响是非常大的。

1月29号的时候，当时他们宣布即刻关停在事故中心的这四千万吨产能，预计之后可以恢复重新生产的可能性是微乎其微的，除此之外2月4日的时候，东南系统矿区被当地政府要求及时关停，当地政府是以环保资质不过关为理由，要求淡水河谷关停，到此为止七千万吨产能已经占了全球海运铁矿石供应量的5%，就在刚刚过去的周末，3月15号的时候，巴西政府又宣布了另外1280万吨的关停，同样是因为环保资质不过关的问题，所以到现在为止，淡水河谷受到这个事件的影响已经关停了超过八千万吨的产能，整个缺口是比较巨大的。

在这个事件以后，我们也去采访过巴西的说法，他们怎么样可以在这个事故上造成缺口，他们有什么弥补措施，他们给我们的说法是他们要提升北部系统，北部系统是他们受影响比较小的矿区，他们要增加北部系统的产量，进行弥补，但是我们知道一个矿区要增产花钱，是需要一定的时间的，这个效果能不能及时体现，我们要打一个问号。受到这个事故的影响，现在巴西当地不管是对南部矿区还是北部矿区，都有一个更高要求的环保资质，环保证书的重审，生产安全的投顾，所以整个巴西矿区都处在高度警戒的态势下，在这样很短的环境下，要很快的把产能拉上去，其实不容易，所以淡水河谷给我们做了承诺，要增加北部的产量，能够什么时候实现，市场是打一个问号的。